بثق برغي مزدوج ماستر باتش أسود كربوني تحميل 30 بالمائة 120-180 كجم ساعة تسليم سريع لدفعة اللون الأسود

الماسترباتش الأسود هو اختبار تشتت، وليس مسابقة وزن

يمكن لموردين اثنين المطالبة بنسبة 30 بالمائة من أسود الكربون. يظهر الفرق عند 200 شبكة: أحدهما يسد الغربال في دقائق، والآخر يعمل لمدة نوبة كاملة. التشتت هو ما يدفع المشتري ثمنه، ويتم تحديد التشتت بواسطة تسلسل الخلط، ومرحلة الترشيح، وتاريخ درجة حرارة الانصهار، بهذا الترتيب.

تصميم البرغي لأسود الكربون

يتم بناء البرغي في ثلاثة فصول. أولاً، الذوبان والنقل باستخدام عناصر ذات درجة ميل متوسطة. ثانياً، قسم تشتت عالي القص باستخدام كتل خلط متعددة بزاوية 90 درجة مع عناصر عكسية لرفع الإجهاد المحلي بما يكفي لكسر التكتلات. ثالثاً، قسم توزيع ينشر الأسود المشتت بالتساوي قبل القالب. تشغيل مرحلة التشتت مبكراً جداً، قبل أن يذوب البوليمر بالكامل، هو السبب الأكثر شيوعاً للبقع السوداء غير المنصهرة.

الترشيح يخبرك بالحقيقة

يوجد مغير شبكة هيدروليكي مع عبوات شبكية 200 بين القالب والمحبب. يتم مراقبة ارتفاع الضغط عبر الشبكة باستمرار: مركب صحي يحافظ على فرق مستقر، بينما يعني ارتفاع الضغط أن التكتلات تمر. يتعلم المشغلون قراءة هذا المقياس أسرع من أي اختبار معملي.

بيانات السلسلة

يغطي الإطار المظلل نطاق 120-180 كجم/ساعة؛ نفس تصميم البرغي يتوسع على إطار 62.4 ملم.

بناء الخط حوله

• مغذيات وزنية للراتنج والأسود والشمع، لأن تحميل الأسود هو المكان الذي يعيش فيه التحكم في التكاليف.
• تكوير وجه القالب بحلقة مائية، لأن قوة الانصهار لمركب بنسبة 30-40 بالمائة لن تحتفظ بخيط بشكل موثوق.
• أقسام برميل مقسمة، لذا فإن التنظيف بين دفعات الأسود والملون يستغرق ساعات بدلاً من يوم كامل.
• عناصر برغي ثنائية المعدن، لأن أسود الكربون عند التحميل العالي يكون كاشطًا في التشغيلات الطويلة.

أسئلة نحصل عليها

هل يمكن لآلة واحدة أن تصنع الأسود والملون؟نعم، مع برميل مقسم وعناصر برغي سريعة الفك. خطط لإجراء تنظيف عند التغيير؛ الآلة ليست القيد، بل الانضباط في التنظيف هو.

كيف أعرف أن التشتت جيد بما فيه الكفاية؟اطلب قيمة ضغط الفلتر عند الشبكة المستهدفة، وليس صورة. نقتبس ضغط التفاضل المتوقع مع الاقتراح.

أعطنا درجة الأسود، وراتنج الناقل، والشبكة التي يجب أن تمر بها، وسيتم تحديد تصميم البرغي والترشيح معًا.