الخلط هو مشكلة توافق قبل أن تكون مشكلة سعة

لا يمتزج ABS و PC من تلقاء أنفسهم. إنهم بحاجة إلى عامل توافق مشتت بالقص الصحيح، في درجة الحرارة الصحيحة، بالترتيب الصحيح. أضف إلى ذلك المونومر المتبقي الذي يحمله الكمبيوتر والرطوبة التي يمتصها ABS، ويجب على الجهاز القيام بثلاث مهام في وقت واحد: التشتيت، وإزالة التطاير، ومنع الذوبان من التدهور. السعة لا تهم إلا بعد حل هذه المهام الثلاث.

قطار الذوبان، مرحلة بمرحلة

التغذية وزنية على كلا تيار البوليمر، لذا تظل نسبة الخلط حيث تقول التركيبة. يتبع الذوبان قسم خلط تشتيتي يكسر عامل التوافق إلى المقياس حيث يمكن أن يجلس على الواجهة. ثم يتم إضافة الحشو، أو مثبط اللهب، أو الصبغة من خلال مغذي جانبي لاحق، والذي يبقي المواد المضافة الكاشطة بعيدًا عن منطقة القص العالية.

تتبع مرحلتا تهوية. الأولى جوية وتطلق الجزء الأكبر من المواد المتطايرة؛ الثانية تعمل بتفريغ عميق وتسحب المونومر والرطوبة المتبقية إلى المستويات التي يلاحظها قوالب الحقن على أنها تلطخ. ثم يزيل مغير الشاشة الهيدروليكي ذو 80 شبكة الهلام والتلوث قبل القالب.

بيانات السلسلة

يغطي الإطار المظلل نطاق 600-800 كجم/ساعة لـ ABS PC وسبائك هندسية مماثلة.

مرحلة لاحقة وتجفيف

عادة ما يكون ترتيب التحبيب بحلقة مائية مع مجفف طرد مركزي. تترك الحبيبات أقل من 0.3 بالمائة رطوبة، وهو أمر مهم لأن PC يتحلل مائيًا بسهولة. بالنسبة للدرجات الشفافة أو المنتشرة للضوء، يتم تنظيف القالب ونظام الماء بشكل منفصل لتجنب التلوث المتبادل.

أين تكمن مخاطر الجودة

• عادة ما يعود الاصفرار إلى ارتفاعات درجة حرارة الذوبان، وليس إلى الراتنج.
• تأتي الهلاميات من ترشيح غير كافٍ أو من نقاط ميتة في رأس القالب.
• عادة ما تعني قيم التأثير الضعيفة أن عامل التوافق لم يتم تشتيته في وقت مبكر بما فيه الكفاية.
• التلطخ عند القالب هو دائمًا تقريبًا رطوبة متبقية، لذا تحقق من المجفف قبل لوم المركب.

البرامج التي ندعمها

PC ABS للمقصورات الداخلية للسيارات وأغلفة الإلكترونيات، ABS مثبط للهب، درجات PC المنتشرة للضوء، مركبات HIPS و PBT، وسبائك هندسية مملوءة بالمعادن أو الزجاج. الإنتاج من 600 إلى 800 كجم/ساعة على الإطار 71.5 مم.

أرسل نسبة الخلط، وحزمة الإضافات، وهدف التأثير، وسنقترح تكوين البرغي وعمق التهوية معًا.